长安UNI-T巴西下线引中巴政要瞩目 50亿雷亚尔加码产能

日前，长安UNI-T在巴西的整车生产线正式下线，这一里程碑事件不仅标志着长安汽车全球化战略的重要落地，更吸引了中巴两国政要的共同瞩目。作为长安汽车布局南美市场的核心车型，UNI-T的本地化生产将进一步强化其在巴西紧凑型SUV市场的竞争力，而伴随下线仪式同步宣布的50亿雷亚尔（约合9.55亿美元）产能加码计划，更彰显了长安对南美市场的长期信心。

巴西当地时间的下线仪式现场，巴西经济部官员与中国驻巴西使馆代表共同为新车揭幕，双方均强调此次合作对深化中巴经贸往来的重要意义。长安汽车巴西工厂负责人在致辞中表示，UNI-T的本地化生产是基于对巴西消费者需求的深度调研，从设计到配置均融入了南美市场的使用习惯，例如针对当地复杂路况优化的190mm最小离地间隙，以及适应热带气候的前排座椅通风、车载空气净化器等配置。

据了解，长安此次投入的50亿雷亚尔将主要用于扩建生产线、升级智能化制造设备及完善供应链体系。扩产后的工厂年产能将提升至15万辆，其中UNI-T的产能占比将超过60%。值得注意的是，本地化生产不仅降低了物流成本，更实现了核心零部件的本地采购，例如搭载的1.5T JL473ZQ7发动机将由巴西本地工厂组装，进一步带动当地就业与产业升级。

作为长安UNI系列的明星车型，2023款UNI-T在巴西市场推出了旗舰型、运动版等多款配置车型，价格区间覆盖11.59万至13.99万雷亚尔（约合2.2万至2.7万美元）。其搭载的高通8155车机芯片、540度全景影像、L2级驾驶辅助系统等智能化配置，在南美同级别车型中处于领先水平。特别是运动版车型配备的星钻黑、哑光碳金灰等个性化车身颜色，以及皮/翻毛皮混搭座椅，精准契合了巴西年轻消费者对运动与时尚的追求。

长安汽车巴西市场负责人透露，UNI-T自2023年2月进入巴西市场以来，凭借188马力的涡轮增压发动机、7速湿式双离合变速箱及6.45L/100km的WLTC综合油耗，迅速获得当地消费者认可。此次本地化生产后，车辆交付周期将缩短至15天以内，售后服务网络也将从现有30家扩展至50家，进一步提升用户体验。

业内分析认为，长安UNI-T的巴西下线及产能加码，不仅是中国汽车品牌“走出去”的典型案例，更将推动中巴在汽车产业领域的技术交流与合作。随着南美汽车市场的持续复苏，长安汽车有望凭借UNI-T的产品力与本地化优势，在紧凑型SUV细分市场占据更大份额，为中国汽车品牌全球化树立新标杆。

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