12项智能网联汽车新标发布 填补协同驾驶与复杂道路决策空白

**12项智能网联汽车新标发布 填补协同驾驶与复杂道路决策空白**

3月28日，2026国家新质生产力与智能产业发展大会在广州揭幕，中国自动化学会联合中南大学等11家机构正式发布《基于先进移动通信的协同式智能网联汽车》与《复杂道路智能驾驶》两大系列共12项团体标准。此次标准发布标志着我国在智能网联汽车领域的关键技术标准化取得突破性进展，尤其为协同驾驶测试、复杂道路决策等长期缺乏统一规范的环节提供了权威技术框架。

**技术融合催生标准革新**

在“车路云一体化”与AI大模型深度结合的产业背景下，新标准直击行业痛点。《协同式智能网联汽车》系列聚焦车、路、云协同交互，明确设计运行条件构建规程与信息架构接口，首次实现跨平台数据互通的技术统一；《复杂道路智能驾驶》系列则针对城市立体交通、极端天气等场景，定义系统功能要求与自进化运行逻辑，为高阶自动驾驶安全落地扫清障碍。中国科学院自动化研究所研究员侯增广指出：“标准将终结企业‘各自为战’的碎片化开发现状，推动技术从实验室向规模化应用加速转化。”

**产业生态重构提速**

数据显示，2025年我国L2级及以上辅助驾驶渗透率已超60%，但L3级以上自动驾驶仍面临标准缺失导致的商业化迟滞。新标准通过软硬解耦设计，为“车—能—路—云—城”全生态协同奠定基础。以招商局重庆交通科研设计院为代表的参与单位透露，标准已应用于多个国家级智能网联示范区，预计可降低企业30%以上的协同研发成本。

**全球竞争下的中国方案**

当前，全球智能网联汽车标准体系呈现中美欧三足鼎立态势。我国此次发布的12项标准中，复杂道路决策模块的技术指标已领先国际同类文件，有望成为下一代自动驾驶技术输出的核心载体。行业分析认为，此举不仅填补国内空白，更将增强中国在智能交通国际标准制定中的话语权。

随着新标准落地，产业链上下游企业可依托统一技术框架，加速推进车路协同、远程驾驶等场景的规模化应用。未来三年，我国智能网联汽车产业或迎来从“功能创新”到“生态共建”的质变跃升。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（小鹏｜广州新塘永旺梦乐城店）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008052300,4269。