"260位专家共议'十五五'汽车强国路径：智能化、出海、供应链成焦点"

**260位专家共议"十五五"汽车强国路径：智能化、出海、供应链成焦点**

北京，2026年3月27日——在"十五五"规划开局的关键节点，260余位来自政产学研各界的代表齐聚中国电动汽车百人会论坛，围绕智能电动汽车产业的高质量发展展开深度研讨。为期一天的闭门研讨会聚焦九大核心议题，为4月11日-12日即将召开的智能电动汽车发展高层论坛（2026）奠定政策与技术基调。

**智能化技术路线成共识焦点**

与会专家普遍认为，自动驾驶技术从L2向L4的跨越将成为"十五五"期间产业竞争的核心赛道。比亚迪、吉利等车企在研讨中披露，2026年其高阶智驾功能已在泰国、澳大利亚等海外市场实现规模化落地，德赛西威、华阳集团等供应链企业则强调"软硬件解耦"技术路径对降本增效的推动作用。值得注意的是，车规级芯片国产化率不足仍是制约因素，构建自主可控的芯片生态被列为技术攻关首要任务。

**全球化布局面临供应链重构挑战**

数据显示，2025年中国新能源汽车出口量同比增长85%，但海外本土化生产比例不足30%。研讨会提出，需通过"整车出海+本地化供应链"双轮驱动破解贸易壁垒。长安汽车分享的泰国经验显示，其当地工厂的电池Pack产线已实现50%本土采购；而中远海控等物流企业指出，红海危机后，新能源汽车出口的洲际运输成本上涨12%，亟需建立多元化国际物流通道。

**政策体系转向长效市场化机制**

随着普惠式补贴退出，研讨会明确"政策工具箱"将向三方面倾斜：一是完善充电基础设施网络，参照国务院最新指导意见，2026年将重点推进高速公路快充网与城市公共充电桩互联互通；二是强化标准输出，推动中国智能驾驶通信协议成为国际通用标准；三是优化跨境数据流动监管，为车企海外数据合规提供制度保障。

此次研讨形成的建议案将提交4月高层论坛审议。在"市场驱动+技术引领"的新阶段，中国汽车产业正通过智能化突破与全球化协同，探索一条具有韧性的强国路径。

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