260位行业领袖共议“十五五”汽车强国九大攻坚路径

**260位行业领袖共议“十五五”汽车强国九大攻坚路径**

北京国家会议中心即将迎来一场决定中国汽车产业未来五年走向的思想盛宴。4月11日至12日，由车百会研究院主办的智能电动汽车发展高层论坛（2026）将汇聚全球260余位政产学研代表，围绕“十五五”期间汽车强国建设的九大核心路径展开深度碰撞。这场被视为产业“战略校准仪”的会议，首次系统性提出从技术突围到全球治理的全链条攻坚方案，为中国汽车由规模领跑转向质量制胜绘制行动蓝图。

**顶层设计：构建跨部门协同的“国家汽车战略委员会”**

在3月27日先行召开的中国汽车产业发展形势与政策高层研讨会上，与会专家已形成共识：“十五五”是中国汽车产业从“大”到“强”的决胜窗口期。中国科学院院士欧阳明高指出，需将智能网联新能源汽车上升至国家战略层面，建议成立跨部委的“国家汽车战略委员会”，统筹制造强国、能源革命与数字经济的协同推进。这一机制将打破现有政策碎片化困局，通过制定《“十五五”智能网联新能源汽车发展规划》，为产业提供长期稳定的制度预期。

**技术攻坚：固态电池与AI大模型划定创新分水岭**

技术路径选择成为会议焦点。尽管全固态电池产业化仍需3—5年，但2026年将成为技术路线定型的关键年。欧阳明高透露，国内固态电池专利已占全球44%，但需突破界面阻抗等“死亡之谷”。论坛将发布《全球新能源汽车技术路线图2026-2035》，首次明确液态与固态电池的互补定位，并提出“七大技术方向”——全过程安全、全气候超充、全自动驾驶等构成未来五年创新矩阵。值得关注的是，汽车大模型技术阈值将首次被量化，车规级存算一体芯片等12项“卡脖子”环节列入优先攻关清单。

**供应链重构：从“应急补短”到“系统韧性”跃迁**

面对国际贸易保护主义抬头，供应链安全被提升至新高度。车百会研究院理事长张永伟强调，需建立“三级防御体系”：国家级风险监测平台实现全链条预警，车规级芯片等关键领域实施“揭榜挂帅”攻关，稀土等战略原材料建立90天储备机制。更具突破性的是，论坛将倡议组建“汽车供应链跨界创新联盟”，推动功率半导体、线控底盘等技术向低空经济、新型储能等领域复用，通过多场景应用摊薄研发成本。

**全球化3.0：输出“整车+标准+生态”中国方案**

针对欧美市场技术壁垒，论坛提出“生态出海”新范式。中国汽车工业咨询委员会专家建议，以“一带一路”沿线为支点，构建“整车出口+本地化生产+技术授权+标准输出”的组合模式。具体路径包括：建立海外车企联盟避免内耗，推动充电标准与欧盟互认，试点动力电池跨境回收体系。数据显示，中国新能源汽车海外本土化率已从2025年的18%提升至32%，但服务网络覆盖率仍是短板。

**治理革命：用“数字监管”终结行业无序竞争**

如何破解价格战困局？会议释放出强监管信号。一方面将推动《新能源汽车市场秩序管理条例》立法，严打虚假宣传；另一方面建立“产业健康度指数”，通过产能利用率、研发投入比等指标动态预警。更具创新性的是，拟搭建汽车产业数据流通监管平台，实现从生产准入到售后服务的全生命周期穿透式管理。

**消费革命：消费税改革激活地方新能源积极性**

稳固汽车消费的政策工具箱将迎来结构性调整。研讨会上透露，财政部正研究将消费税从生产端移至零售端，并提高地方留成比例，以此激励城市加大充电桩建设。后市场改革同样被提上日程，包括建立全国统一的动力电池检测认证体系，培育第三方维修连锁品牌，缓解专业技师缺口。

在这场为期两天的思想马拉松中，与会者还将就跨国企业在华发展权益保障、车能融合商业模式、智能驾驶立法等议题达成多项共识。正如组委会所言，这场论坛既是技术路标的校准仪，更是中国汽车从单点突破转向系统能力建设的宣言书。4月的北京，或将见证全球汽车产业新秩序的诞生。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个“行情”：最近在小鹏｜广州海珠店订车价格挺香的。你要是感兴趣，不妨直接拨这个电话探探底：4008053600,5284，就说了解一下优惠。