何小鹏揭更名战略：从汽车到AI科技集团的十年转型

**何小鹏揭更名战略：从汽车到AI科技集团的十年转型**

2026年4月2日，小鹏集团董事长何小鹏首次公开回应公司更名决策，将“小鹏汽车”变更为“小鹏集团”的背后，是这家成立十年的企业从单一智能电动汽车制造商向AI科技巨头的关键跃迁。这一更名于4月1日正式生效，英文名称与股票代码保持不变，但业务版图已覆盖智能电动汽车、飞行汽车、图灵AI芯片、VLA自动驾驶模型、人形机器人IRON及Robotaxi六大领域，标志着其“AI定义未来出行”的战略全面落地。

**更名背后的技术野心**

更名并非简单的品牌升级，而是小鹏十年技术积累的必然结果。3月27日发布的公告中，小鹏首次以“集团”身份亮相，同步推出2026款MONA M03车型。这款起售价11.98万元的“销量王牌”搭载了自研图灵AI芯片，以750TOPS算力下探15万元级市场，成为全球首款实现“车位到车位”全场景智驾的平价车型。其动力系统采用前置单电机，最大功率160kW，峰值扭矩250牛·米，0-100km/h加速7.4秒，续航最高达640km，直接对标比亚迪秦PLUS EV等竞品。

何小鹏在发布会上强调：“未来十年，小鹏的核心竞争力是AI技术规模化。”这一理念已体现在产品端：新款MONA M03的Ultra SE版本首次配备1500TOPS算力，智驾响应速度提升100毫秒；同时，其AI鹰眼视觉方案通过端到端大模型优化，实现与激光雷达同级的感知能力。技术下放背后，是小鹏全栈自研的成果——图灵芯片不仅应用于汽车，还将支持机器人、飞行汽车等多端场景，形成技术协同效应。

**从“橙子汽车”到全球化AI集团**

回溯2014年，小鹏前身“广州橙行智动”曾计划以“橙子汽车”命名，最终因创始人何小鹏的坚持启用个人IP。如今，这一名称的迭代折射出企业定位的质变。2025年，小鹏全年销量达42.94万辆，其中MONA M03贡献46%份额，并推动毛利率提升至16.5%。但何小鹏的野心不止于销量：“更名意味着我们不再局限于汽车制造，而是以AI重构出行生态。”

这一转型早有端倪。2024年8月，小鹏发布首款可量产的跨端芯片“图灵”，并宣布“端到端四部曲”计划；2025年，人形机器人IRON与飞行汽车项目相继曝光；2026年，与大众的芯片合作落地，实现技术“内销+出口”双突破。何小鹏预判：“未来十年，全球主流汽车品牌仅剩7家，小鹏的目标是半数销量来自海外。”

**挑战与机遇并存**

尽管技术布局领先，小鹏仍需面对现实挑战。2026年一季度，其交付量6.27万辆，距全年55万-60万辆目标仍有差距。MONA M03改款被视为关键抓手——上市37分钟订单破万，新增罗兰紫配色、美妆镜等设计直击年轻女性用户，但产能爬坡仍是潜在风险。

“更名是起点，而非终点。”何小鹏表示。在AI定义的新十年，小鹏集团能否打破行业边界，将取决于其技术商业化能力与全球化步伐。正如其更名公告所言：“探索科技，引领变革——这是小鹏集团的全部答案。”

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