吉利联手紫光展锐打造下一代智能座舱AI芯片

**吉利联手紫光展锐打造下一代智能座舱AI芯片**

2026年3月26日，吉利汽车与紫光展锐在宁波吉利汽车研究院正式签署联合创新实验室合作协议，共同推进智能座舱及端侧AI芯片的研发。这一合作标志着中国汽车产业与半导体企业在核心技术领域的深度融合，旨在突破智能汽车“软硬件协同”的长期瓶颈。

**聚焦四大技术方向**

联合实验室将围绕异构计算架构设计、低功耗高算力芯片研发、多模态交互算法优化、车规级芯片可靠性验证四大方向展开攻关。其中，异构计算架构被视为核心突破点——通过整合紫光展锐在5G通信基带与吉利在座舱场景定义的优势，双方计划开发支持语音、视觉、触觉多通道并行处理的专用AI加速单元，实现指令级延迟低于50毫秒的实时交互体验。

**重构智能座舱技术栈**

当前智能座舱芯片普遍面临算力冗余与能效失衡问题。吉利与紫光展锐的合作将采用“场景定义芯片”的开发模式：基于吉利850万辆车的用户行为数据，提炼高频使用场景的计算需求，反向定制芯片的NPU（神经网络处理器）资源配置。例如，针对中国用户特有的“多任务并发”习惯（如同时进行导航、语音控制、视频播放），芯片将动态分配算力至关键线程，确保复杂工况下的流畅性。

**端云协同的AI进化路径**

区别于传统车载芯片的固定功能架构，新方案强调“可进化能力”。通过紫光展锐的5G-V2X通信模组，芯片可实时接收云端AI模型更新，持续优化本地推理效率。测试数据显示，在典型座舱任务中，这种混合架构能将模型迭代周期缩短60%，同时降低30%的云端依赖功耗。

**量产节点与行业影响**

根据规划，首款联合定义芯片将于2027年量产，预计搭载于吉利旗下高端电动品牌车型。业内分析指出，此次合作若成功，将改变智能座舱芯片长期依赖国际巨头的格局。紫光展锐在半导体制造工艺上的积累（如6nm EUV技术），结合吉利对汽车电子电气架构的深度理解，有望形成独特的“中国方案”技术壁垒。

（全文完）

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