哪些汽车品牌采用了可变气门正时技术？

可变气门正时技术是一种能够提高燃油效率、动力输出和排放性能的发动机技术，很多汽车品牌都采用了这一技术。

像丰田旗下的凯美瑞、锐志、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、雅力士、雷凌等车型都有应用。

本田的雅阁、思铂睿、奥德赛、思域、飞度、凌派也采用了该技术。

雪佛兰的科尔维特、马力博、艾维拉、科鲁兹、沃兰多同样具备。

福特的福克斯、蒙迪欧、野马、翼虎、金牛座也有使用。

尼桑的天籁、奇骏、逍客、370Z、GT-R运用了此技术。

宝马的3系、5系、7系、Z系列也不例外。

奔驰的C级、E级、S级、AMG GT采用了可变气门正时技术。

奥迪的A4、A6、Q5、R8同样拥有。

在国产车品牌中，比亚迪、奇瑞、红旗等也在部分车型中使用了可变气门正时技术。

合资车品牌里，一汽集团下的大众、奥迪和东风汽车集团的标致、本田等也采用了该技术。

进口车品牌如宝马X3、英菲尼迪等也有应用。

不同厂家的可变气门正时系统名称略有不同，比如丰田汽车公司的VVT-i技术，应用在丰田新冠、卡罗拉、锐志、威驰等车型上。

本田有VTEC技术，在雅阁车型上有所体现。

日产有CVTC技术，马自达有S-VT技术，三菱公司有MIVEC技术，宝马有VANOS技术，奥迪有sAVS技术。

奇瑞汽车还申请了一项名为“发动机可变气门正时系统的控制方法、装置及存储介质”的专利，能够避免出现延时脱销的现象，提升发动机气门的改变速度，减小发动机熄火风险。

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