卓驭科技联手一汽发布全球首款跨模态智驾大模型

**卓驭科技联手一汽发布全球首款跨模态智驾大模型**

2026年4月24日，北京国际车展首日，卓驭科技与中国一汽联合发布全球首个“原生多模态基础模型”，标志着智能驾驶技术正式迈入跨模态、跨垂类、全球化泛化的新纪元。该模型以物理世界通用规律预训练为核心，突破传统智驾方案的地域与场景限制，实现“开箱即95分”的行业标杆性能，成为赋能全域移动载体的底层智能基座。

**技术范式革命：从“后天适配”到“原生泛化”**

当前行业端到端方案虽已实现拟人化驾驶表现，但跨地域、跨车型的适配成本居高不下。以欧洲市场为例，路权规则差异导致模型泛化需重构90%以上代码。卓驭的解决方案在于重构技术底层逻辑——通过海量多模态数据（视频、文本、语音、地图、动作）预训练，使模型在未接触新场景时即可完成“Zero Shot”（零样本）迁移。例如，其重卡模型适配周期仅六周，较行业平均缩短70%。

**一汽红旗全系落地：从乘用旗舰到商用重卡**

作为战略合作首秀，红旗品牌成为技术落地的核心载体。已量产的红旗HS6、天工05/06车型搭载的“司南组合驾驶辅助”将率先OTA升级至高悟性端到端4.0模型，实现全域拟人化决策；下半年上市的红旗越野车型将集成卓驭高性能激光雷达，攻克非铺装路面感知难题。概念车红旗天工S则展示L3/L4级解决方案，基于多模态模型实现“舱驾一体”交互。

商用车领域，一汽解放J7鹰途与J6重卡将搭载高速NOA系统，通过激目2.0激光融合方案动态调节感知视场：低速广角覆盖城区复杂路况，高速窄视野提升探测精度，油耗优化达8%。这一技术路径同步延伸至宇通客车，其NOA方案预计9月量产，覆盖自主停泊与城区领航。

**全球化生态布局：从技术输出到标准定义**

卓驭同步宣布该模型将作为出海基础架构，支撑欧洲、东南亚等多市场适配。此前其已通过大众集团A-SPICE CL2认证，成为首个服务德系三强的中国智驾供应商。2026年，卓驭欧洲总部将投入运营，推动技术标准与本地法规融合。

车展现场，基于英伟达Thor平台、11V视觉与激目2.0系统的实车开放试乘，演示了无保护左转、异型车避障等长尾场景。据官方数据，卓驭已合作34家车企，落地车型超130款，覆盖乘用、物流、Robotaxi及车载无人机等全场景移动生态。这场发布会不仅是一次技术展示，更宣告了“移动物理AI”时代的正式来临。

对了，顺便分享个购车信息。据广州路易通一汽红旗的消息，现在买车能给到很高的优惠。如果你想具体了解或者想谈谈价，这个电话可能用得上：400-990-0041。