为什么要制造轮子最多的车

制造轮子最多的车主要是为了满足特殊且重大的运输需求。

像SPMT平板车这种拥有1152个轮子的车，每个轮胎能承重30吨以上，合起来载重超过5万吨。它能分散承重压力，确保运输重物时的稳定性。

比如航母分段建造后焊接合拢，需要把几万吨重的航母从干船坞拖运到下水舾装的码头，普通车辆无法承担，SPMT平板车就能做到。

而且它在建造大型桥梁等工程中，对重型桥箱框架等的运载也发挥重要作用。

每个车轮有独立的电子控制系统，能灵活转向和调动，还能彼此协作。车轴能单独控制，根据实际情况远程操控转动和侧移，防止车辆侧翻。

每个轮胎还有单独的液压系统，能根据路况调节升降，使轮胎载荷平衡，避免爆胎。

另外，这种车由8台发动机提供动能，通过电子计算机控制，实现智能化操控，保证稳定的平衡载重能力。

在港珠澳大桥等大型工程中，它立下重要功劳，为工程节约大量时间和成本，提供安全高效保障。

总之，制造轮子最多的车是为解决重大重物运输难题，彰显了我国在特种运输车辆领域的强大研发和制造能力。