怎样判断气动扭力扳手是否出现故障？

判断气动扭力扳手是否出现故障，可以从以下几个方面入手。

先看外观，检查零部件是否完整，缺失的要补充完整。

然后用手转转棘轮、调整轮，看是否灵活，转动不灵活肯定有问题。

接下来把扭矩扳手放在检定仪上检测，看示值是否在精度等级范围内。

如果示值超差，可能有两种情况。一是△x变化，引起示值整体偏移，这时可以通过转动调整轮，重新对准标尺来解决。二是扳手的输出斜率与要求不符，比如以NB-100G扳手为例，当输出低点合适时，实际输出可能高于或低于100Nm。这种情况需要通过调整杠杆组件上调整螺钉的高度从而调整a30使a3达到要求的数值，调试要在扭矩扳手检测仪器上用一字螺刀或内六方螺刀进行。

如果气动扭力扳手动作缓慢或不动作，可能是气压过低，要将工具上调节器调到最大，调整空压机上调压阀至6.3kg/cm2。也可能是空气软管漏气，要更换或锁紧漏气软管。还可能是压力突然降低、里无润滑油、工具中有砂子或胶质、马达的转子叶片磨损、马达内的轴承磨损、端盖板磨损、扳机与节流阀杆接触位置磨损、齿轮磨损或崩裂等原因。对应的改善动作包括确定使用适当大小和长度的软管，使用注油器给工具加油，用煤油清洗转子、叶片、气缸后作润滑，以及更换相应的损坏部件。

正常情况下，常见故障还有扭力接头打滑，可能是方向转换钮未拔到位或连接头未装到位。自锁功能无法调节，可能是量程调节超出量程或锁定键反向过紧。测量数值偏大，可能是加力速度过快或扭力表数值指针未归零。超出量值未作声响，可能是方向调整钮拔错位。扭力值无法调整，可能是紧锁键处于自锁状态。

气动扳手扭力不足，可能是进气系统磨损，要检查内部零件如扳机、进气缸、进气阀是否损坏破裂并更换。也可能是叶片毁坏，这是消耗件，传动时旋转会与气缸接触产生磨耗，打击力道不足且打击系统无损时，要检查叶片是否磨耗需更换。还可能是打击系统损坏，发生打击力道不足时，可拆开检查内部零件是否有损坏破裂，并针对损坏零件进行更换。