新能源汽车出口首超燃油车，4月占比突破52%

**新能源汽车出口首超燃油车，4月占比突破52%**

中国汽车工业协会于近日发布的数据揭示了一个历史性转折点：2026年4月，中国新能源汽车出口量达到43万辆，在当月汽车总出口量中占比首次突破50%，达到52.7%，标志着新能源汽车在出口领域正式超越传统燃油车，成为驱动中国汽车出海的新引擎。

这一里程碑式的突破，是在国内车市结构性调整与海外市场强劲需求的双重背景下实现的。数据显示，4月中国汽车整体出口量达90.1万辆，同比增长74.4%。其中，新能源汽车出口同比激增超过110%，增速远高于传统燃料汽车49%的同比增长率。这一强劲增长势头贯穿全年开局，1至4月，新能源汽车累计出口138.4万辆，同比增长1.2倍，展现出强大的增长韧性。

与出口市场“外热”形成对比的，是国内乘用车市场的“内调”。4月国内乘用车零售销量为138.4万辆，同比下滑21.5%。市场深度调整的核心驱动力，是消费结构的快速电动化转型。当月，新能源乘用车的零售渗透率已攀升至61.4%，意味着每售出10辆新车中，超过6辆为新能源车型。在主流车型销量前十榜单中，仅剩一款燃油车在列，电动化替代速度远超行业预期。国内燃油车销量同比大幅下滑，成为拖累整体市场表现的主要因素，而新能源汽车的降幅则远小于市场整体。

业内分析指出，新能源汽车出口的跨越式增长，是“产品力、政策力与市场力”协同作用的结果。一方面，中国新能源汽车在电动化、智能化领域已建立起全球范围内的比较优势，以比亚迪、奇瑞、特斯拉中国等为代表的头部企业，其产品在国际市场的竞争力持续增强。另一方面，全球范围内对绿色低碳出行的需求高涨，为中国新能源汽车出海提供了广阔空间。此外，国内高企的油价、持续优化的新能源购置税政策以及消费者偏好的根本性转移，共同加速了需求从油车向电车的切换，促使车企将更多产能和战略重心投向更具增长潜力的海外市场和新能源赛道。

中国汽车工业协会相关负责人表示，中国汽车产业正坚定地向电动化、智能化、网联化方向加速转型。今年以来，我国经济起步有力，为产业升级提供了稳固基础。新能源汽车在出口结构中占比过半，不仅体现了中国汽车对外贸易的强大韧性与综合竞争力的提升，更预示着全球汽车贸易格局正在被重塑。“新能源+自主品牌”已成为中国汽车出海最鲜明的标签与最强动力。

展望未来，随着全球碳中和进程的推进与中国汽车产业链优势的进一步巩固，新能源汽车有望持续担当中国汽车出口的绝对主力。国内车市则已步入由电动化主导的新发展阶段，燃油车市场的收缩与新能源市场的扩张将成为长期趋势。中国汽车工业，正以“内外兼修”的崭新姿态，驶向全球价值链的高端。

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