中国新能源汽车出口首超燃油车，占比突破50%大关

**中国新能源汽车出口首超燃油车，占比突破50%大关**

2026年开年，中国汽车出口迎来历史性转折点。最新数据显示，1月新能源乘用车出口量达29.5万辆，在乘用车整体出口中占比首次突破50%，标志着中国新能源汽车在国际市场实现从“跟跑”到“领跑”的质变。这一里程碑式突破的背后，是技术迭代、政策护航与全球市场格局重塑的多重合力。

**技术优势驱动结构性升级**

1月新能源汽车出口30.2万辆，同比激增1倍，其中纯电动与插混车型分别贡献20.2万辆和9.9万辆，增速均接近翻番。插混车型凭借“技术领先+成本优势”双引擎，成为出口增长的核心动能。以比亚迪、吉利为代表的中国品牌，通过混动系统突破续航与补能瓶颈，在中东、西欧等市场快速替代传统燃油车。商用车领域，插混皮卡成为新亮点，1月新能源商用车出口虽同比微降1.4%，但高附加值车型占比显著提升。

**市场格局从“量变”到“质变”**

中国新能源汽车出口已从“以价换量”转向“高质高价”竞争。2025年全年，新能源汽车出口343万辆，其中比利时、英国等发达国家市场占比超40%，墨西哥、阿联酋等新兴市场增速领先。值得注意的是，欧盟虽对华纯电动车加征关税，但插混车型仍适用10%基础税率，推动车企调整出口策略。奇瑞、上汽等企业通过本地化合作规避贸易壁垒，1月奇瑞以11.9万辆出口量领跑，比亚迪、特斯拉分别以10万辆和5.1万辆紧随其后。

**政策与产业链协同破局**

面对欧盟贸易壁垒，中国通过出口许可证管理等政策规范市场秩序，倒逼企业提升产品竞争力。2025年8月以来，汽车出口持续拉升，12月单月出口99万辆创历史峰值，全年总量达832万辆，同比增长30%。行业分析指出，未来若国际环境稳定，中国汽车出口仍有巨大潜力，尤其在东南亚、中南美等新兴市场，新能源车型渗透率有望加速提升。

这一突破不仅是中国汽车工业“弯道超车”的缩影，更预示着全球交通能源转型的新篇章。随着技术红利持续释放，中国新能源汽车或将在全球市场定义新的竞争规则。

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