日产亏损收窄20.5%，降本计划已省2550亿日元

**降本增效显成效，日产2025财年亏损收窄超两成**

在充满挑战的全球汽车市场中，日产汽车正通过一场深刻的内部变革，为业绩复苏铺平道路。根据其最新发布的2025财年（截至2026年3月31日）财务报告，公司全年净亏损为5331亿日元，尽管仍处于亏损状态，但相较于上一财年6709亿日元的亏损额，同比大幅收窄了20.54%。这一改善背后，一项名为“Re:Nissan”的转型计划所驱动的成本削减行动，扮演了关键角色。

财报数据显示，日产汽车在2025财年实现了12.01万亿日元的合并营业收入，全球销量为315万辆。尽管营收同比有所下降，但公司通过严格的费用管控，成功实现了580亿日元的营业利润，营业利润率为0.5%。尤为值得注意的是，在2025财年的下半年，公司汽车业务自由现金流成功转正，达到1120亿日元，这被视为业务基本面企稳向好的积极信号。

业绩改善的驱动力，直接来自于持续深化的结构性改革。作为“Re:Nissan”计划的核心组成部分，日产在成本控制方面取得了实质性进展。截至财年末，公司已累计实现高达2550亿日元的成本节省，其中包括2000亿日元的固定成本削减和550亿日元的可变成本节约。这一成果远超市场预期，为亏损收窄提供了坚实的财务基础。

生产体系的精简与优化是另一项重大举措。日产正积极推进全球制造网络的整合，计划将生产基地从17家大幅缩减至10家。目前，已有7家工厂的产能整合工作进入实施阶段。与此同时，研发效率也在提升，每工程工时的成本较以往降低了18%。这些措施共同作用，旨在构建一个更精益、更具韧性的运营体系。

从季度表现观察，复苏态势在2026年第一季度（即公司第四财季，1-3月）更为明显。该季度合并营业利润达到681亿日元，营业利润率提升至2.0%。当季净亏损为2829亿日元，同比收窄幅度高达58.18%，显示盈利质量正在逐季优化。

面对未来，日产管理层表现出审慎的乐观。公司预计，在2026财年，合并营业收入将增长至约13万亿日元，营业利润目标设定为2000亿日元，并有望实现约200亿日元的净利润。这表明公司有信心在持续推行转型计划的基础上，迈过盈亏平衡点，重返盈利轨道。不过，为保障转型期间的财务稳健，日产决定在2026财年暂不派发股息。

日产汽车首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨表示，过去的一年是夯实基础的一年，公司已跨越单纯的复苏阶段，正步入新的增长周期。当前业绩表明，通过坚定的成本纪律和运营聚焦，这家老牌汽车制造商正在逐步扭转局面，其转型之路虽仍面临市场与竞争的压力，但最艰难的阶段或许正在过去。

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