桑塔纳化油器故障怎么排查

桑塔纳化油器故障排查方法如下：

怠速调整：发动机温度达 60℃以上，点火正时正常，关掉用电设备和空调，封好相关部件，调整节气门调节螺钉，使转速保持 950r/min，散热器风扇不工作。

冷车空转转速调整：发动机温度 60℃以上，怠速和点火调整好，拆下空滤器，关闭阻风门，用调节螺钉使转速达 3400±50r/min，调整后用漆封好螺钉。

一氧化碳含量调整：怠速调整后，用探头测排气管内一氧化碳含量，高于规定值说明空燃比低、燃油多，调整怠速调节螺钉提高空燃比。

自动阻风门调整：手动检查时，关闭阻风门留约 4mm 间隙，感觉阻力大说明真空开启装置正常，否则可能真空隔膜破裂或系统漏气。

副腔真空膜片检查：用真空测试仪接在真空控制隔膜上，保持真空度，切断真空泵，若真空度维持 2min 以上且拉油门拉杆时副腔节气门被拉到底，说明密封良好。

检查化油器加速泵喷油量：拆下化油器，在下方放置漏斗和计量筒，转动调节盘，检查加速泵每行程泵油量，规定值为 1.O±0.15cm3/冲程。

主腔节气门基本开度调整：限位螺钉出厂已调好，若动过或化油器下部拆过，按特定方法调整。

副腔锁止摇臂检查与调整：拆下化油器，在特定条件下检查锁止摇臂间隙，规定值为 1.00±0.2mm，未达标可弯曲摇臂调整，装回化油器后调整怠速与一氧化碳含量。

副腔节气门基本开度调整：旋出止位螺钉留出空隙。

此外，还需进行以下排查和修理：

平整检查：确保化油器上、中壳体平面平整，缝隙不超 0.20mm，必要时用细砂布研磨。

节气门修复：节气门轴与轴孔配合紧密，间隙不大于 0.10mm，松动时挂锡或加铜套修复，关闭时边缘与内壁严密。

浮子检查：热水中测试浮子，冒泡说明破损需更换，凹陷可焊接金属丝拉平后去除。

密封性测试：用专用仪器检查浮子室针阀密封性，不严时研磨或换新件。

部件保养：确保量孔、喷口、主喷管无损坏堵塞，加速泵皮碗无硬化、收缩和破损。

衬垫更换：检查各部衬垫，磨损或损坏及时更换补充。

检查调整浮子室油面高度：车停水平路面熄火，卸下化油器上体测量，油面过高先查浮子，过高或过低按相应方法处理。

化油器其它部位检查：目测壳体、阻风门等，检查进油针阀密封性，检查怠速调整螺钉，拆下副腔节气门膜片室、恒温阀检查其工作是否正常。