中东财团79亿收购布加迪，超跑之王再易主

**中东财团79亿收购布加迪，超跑之王再易主**

2026年5月，一笔价值约10亿欧元（约合79亿元人民币）的交易，为顶级超跑品牌布加迪的命运再次画上转折符。保时捷正式签署协议，将其在布加迪·锐马克合资公司中持有的45%股权，以及锐马克集团20.6%的股份，全数出售给一个由纽约风险投资机构HOF Capital牵头的国际财团。这标志着自1998年大众集团将布加迪收入囊中后，这一百年传奇品牌的控制权首次彻底脱离德国工业巨头的体系，转由新兴的科技资本与中东财富力量共同主导。

交易的核心驱动力源于保时捷自身的战略收缩。面对严峻的经营压力，保时捷2024年财报显示其营业利润同比骤降92.7%，公司亟需将资源聚焦于核心业务以应对市场挑战。出售非核心的布加迪股权，成为其战略调整的关键一步。通过这笔交易，保时捷预计将获得约5亿欧元的现金回流。

然而，真正的叙事主角是接盘方。以HOF Capital为首的财团，其背景远非传统汽车产业资本。这家由埃及裔企业家创办的纽约风投，以其在科技前沿的精准押注而闻名，投资名单包括OpenAI、SpaceX、Neuralink等明星企业。此次跨界入主超豪华汽车领域，被视为其布局“硬科技”与顶级品牌资产组合的延伸。财团中最大的出资方——阿联酋阿布扎比的BlueFive Capital，则代表了中东资本在全球奢侈品及稀缺性资产领域持续且深入的渗透。两者结合，为布加迪注入了鲜明的“科技+资本”新基因。

交易完成后，最大的赢家或许是克罗地亚电动超跑技术公司锐马克（Rimac）及其创始人迈特·里马克（Mate Rimac）。随着保时捷的退出，锐马克集团将实现对布加迪·锐马克合资公司的100%控股，里马克本人将成为布加迪品牌实际运营的掌舵者。这位以颠覆性电驱技术闻名的年轻企业家，曾打造出全球最快的量产电动车。他的入主，预示着布加迪的技术路线将更深地与电动化、智能化融合。事实上，布加迪已发布的首款混动车型Tourbillon，便采用了自然吸气V16发动机与三电机组成的混合动力系统，展现出告别纯内燃机时代的姿态。

回顾布加迪的百年沉浮，此次易主是其漫长历程中的最新一章。品牌由埃托里·布加迪于1909年创立，历经黄金时代、破产、被意大利企业家收购、再度破产。1998年，大众集团以约5000万美元的价格将其复兴，并倾注巨资打造了威龙、凯龙等重塑性能标杆的车型，将其塑造为“可驾驶的艺术品”。2021年，保时捷与锐马克成立合资公司共管布加迪，已为今天的资本更迭埋下伏笔。

从法国莫尔塞姆的手工坊，到德国沃尔夫斯堡的工业帝国，再到如今克罗地亚技术天才与纽约-阿布扎比资本联盟的共治，布加迪的每一次所有权变迁，都折射出汽车工业权力结构与技术范式的深刻演变。在电动化浪潮席卷超豪华领域的当下，兰博基尼的纯电计划遭遇波折，法拉利首款纯电超跑Luce即将面世，帕加尼、柯尼塞格等则依然坚守家族掌控。布加迪此次投入科技风投与中东财团的怀抱，不仅是一次简单的股权转让，更是一场关于百年品牌如何在新时代重新定义极致性能与奢侈价值的宏大实验。超跑之王的权杖已然易手，新的传奇篇章正待书写。

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