拉皮车在市场上的表现如何

拉皮车在市场上的表现各不相同。

像日产骐达，市场表现出色。它价格亲民，新款 8 万多起步，落地不到 10 万。有耐造、省油、省心、小毛病少等优点，动力搭载 1.6L 自吸发动机，燃油性不错，工信部油耗低至 5.3L，实际油耗 6L 上下。外观年轻运动，前脸大气，车身及尾部强调年轻化，空间优势明显，内部宽敞。配置智能升级，内饰居家但有廉价感。综合性价比高，销量不错。

科沃兹也是拉皮车，虽被认为油耗高，但销量好。外观时尚耐看，空间表现优秀，尤其宽度比同价位车宽，后排坐三人不拥挤。动力强劲，搭载 1.5L 自然吸气发动机，匹配 5MT 和 6AT 变速箱。配置丰富，悬架底盘表现不错，驾驶感和安全性好，综合性价比高，适合家用。

途铠作为“拉皮 Polo”，销量超三万。优势在于外观相对年轻，有小惊喜，如尾部和行李架等；中控设计年轻，采用“Color Matching”手法；乘坐空间大，轴距加长带来宽敞后排；动力可靠，分别有 1.4T 和 1.5L 发动机可选。但也有不足，后备厢空间小，内饰材质廉价，配置不够良心，悬架偏硬。但适合一到二线城市、看重品牌和品质、家庭成员一到两人等特定人群。

而亚洲狮作为拉皮车，市场表现不佳。产品实力乏善可陈，被称为“智商税”车型。外观和空间比卡罗拉大不多，内饰和配置没更高级，动力水平一般。配置缺乏竞争力，内饰用料廉价。定价不合理，缺乏性价比。但终端优惠或推出改款车型可能有转机。

东风标致和东风雪铁龙的一些拉皮车型，如 207、307、C3L 等，造型怪异，车尾设计不协调，销量不佳。

反观如今国内其他本土化车型改造越来越成功，态度认真重视市场。

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