双离合半自动是什么原理？

双离合半自动是一种能传递和切断动力的传动装置。它的原理是通过两个离合器来实现换挡。

在正常行驶时，一个离合器与变速器的某一档位相连，把发动机动力传给驱动轮，电脑依据汽车速度和转速判断驾驶者换挡意图，预先让另一个离合器与另一个档位的齿轮组相连，但这时未与发动机动力相接。需要换挡时，第一个离合器断开，第二个离合器接合，从而完成换挡。

这样能比自动变速器更平顺换挡，没有迟滞。这种设计有不少优点，比如平稳性好，通过双离合器实现动力无缝连接，消除传统自动变速器换挡顿挫感，驾驶更平稳；高效性突出，能预见驾驶者换挡意图，提前准备下一个挡位，减少换挡时间，提高传动效率；还有智能化特点，采用先进电子控制系统，根据车速、发动机转速等参数自动选合适挡位，驾驶更便捷。

双离合半自动的工作和很多车装配的双离合变速箱类似，比如大众、保时捷、福特、法拉利、名爵、宝骏、众泰等多款车使用的 DCT360 变速箱。它利用两组离合器分别负责转换双或单数挡位，提升换挡速度。工作时一组离合器结合带动中间轴工作，另一组分离且换挡拨叉在计算机控制下提前挂入下一挡，使换挡迅速平顺。

为保证双离合半自动正常使用和延长寿命，要做好日常保养，包括定期换变速箱油、常检查油液位、避免空挡滑行、定期清洗、避免强行摘挡、缩短怠速热车时间。换油时注意选相应粘度油品，防止杂质进入。