智能车辆工程如何保障行车安全？

智能车辆工程保障行车安全可以从以下几个方面入手。

首先是应对电磁干扰。电磁干扰虽无形却威胁大，比如电池管理和电机控制系统受干扰会影响车辆安全性能，智能驾驶辅助和智能网联系统可能出现错误判断和连接中断。汽车制造商要重视电磁兼容性设计，给电子设备安排“隔音小房间”，确保其在干扰环境正常工作。

其次，要完善相关测试标准。像 ECER10、CISPR25 和 GB34660 等标准在逐步完善，中国汽车工程学会也发布了新的标准，为量化汽车电磁性能提供思路。四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点，通过试点实证促进技术进步和产业发展，健全安全管理体系。

同时，要强化智能网联汽车网络和数据安全保障，鼓励评估测试，发现潜在风险。部分企业对通行安全认识和保障水平不足，要加强指导，消除安全隐患。车联网网络安全保障能力建设也很重要，构建车联网身份认证和安全信任体系，开展车与云、车与车、车与路、车与设备安全通信的试点工作。

在技术层面，无人驾驶采用多传感器融合感知方案，如高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达结合，通过先进算法保障安全。决策模块是智能驾驶核心技术中的关键，多传感器融合能全方位感知，核心算力平台实现多种算法结合。

此外，5G 网络对无人驾驶很关键，网络中断可能有多种问题，但车辆设计有离线功能和安全措施。杭州市有智能网联车辆监测管理平台，能整合分析数据提供通行建议。对于事故处理，责任认定和有人驾驶车辆类似。中国汽研的监管平台和自动驾驶监督终端为自动驾驶提供有效手段，可实时监控和追溯数据，保障消费者权益。

未来，电磁兼容性将成市场竞争焦点，制造商要多维度优化，保障行车安全。