abs 线束的工作原理是什么？

ABS 线束的工作原理是这样的。

每个车轮上都有轮速传感器，它们能把车轮的速度信号传给 ABS ECU。ABS ECU 就根据这些信号来判断车轮的运动状态，然后发出控制指令。

制动压力调节装置主要由调节电磁阀、液压泵及储液器等组成，通过制动管路和制动主缸、各制动轮缸相连。它受 ABS ECU 控制，来调节各制动轮缸的制动力。

在普通制动模式下，ABS 不起作用，制动主缸的制动液能顺利进入制动轮缸，制动轮缸压力随主缸变化。

保压制动模式时，车轮有抱死趋势，ABS ECU 让电磁线圈通小电流，柱塞移到中间，通道关闭，制动轮缸压力保持不变。

减压制动模式下，车轮仍有抱死倾向，ABS ECU 让电磁线圈通大电流，柱塞移到上端，制动轮缸和主缸管路切断，与储液器接通，制动液流入储液器，车轮转速上升，同时液压泵工作。

增压制动模式时，车轮转速合适了，电磁线圈断电，柱塞回到初始位置，主缸和轮缸管路又相通，制动液进入轮缸增加压力。

ABS 就是这样通过“保压—减压—增压”的循环控制，把车轮滑移率控制在 20%左右。

当液压泵工作或制动液流动时，制动踏板行程会有变化，这能让驾驶人知道 ABS 在工作。

要判断 ABS 系统工作正常，可以看点火锁转到 ON 位置时，仪表上的 ABS 指示灯会亮，自检无故障 4 秒后自动熄灭。车辆正常行驶时，指示灯不能闪烁，调节器不能有异响。紧急制动时，ABS 发挥作用。还可以看制动拖痕，有 ABS 时较浅且间断，无 ABS 时较深且连续。在空旷路面紧急制动并转动方向盘，汽车能正常转弯平稳停车。车辆静止踩踏板，调节器不能漏气，推杆动作迅速，放松踏板推杆迅速回位。