北京拥堵费是如何计算的？

北京拥堵费的计算目前还没有明确的定论。

不过，国际上有一个通行指标，即人均交通成本占人均可支配收入的比重不超过 8%。参照北京市的收入水平，在北京用车成本约为每年 4000 元。

以在北京东北二环上班为例，一周开车上班 4 天，一天 30 元停车费，一年停车费就达 5760 元，已远超平均用车成本。

中国综合交通研究中心执行主任毛保华认为，按北京市民的收入水平，拥堵费应在每天 20 到 50 元。

目前北京已初步制定了交通拥堵收费政策方案和技术方案，正在组织深入研究和论证。

同时，市交通委在研究针对供暖季期间更严格的机动车限行措施，并要在 2017 年底将机动车保有量控制在 600 万辆以内。

交通拥堵费本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制限制城市道路高峰期的车流密度，缓解交通拥堵，提高交通运营效率。

在全世界范围内，新加坡、伦敦、纽约都有征收拥堵费的先例。

对于北京来说，征收拥堵费是为了解决老百姓交通出行难的问题，平衡道路交通结构。但拥堵费的征收效果还与城市空间条件、公共交通运力等多方面因素相关。比如北京当前的单中心城市格局未实质性改变，公共交通运力和承载量也有待提升。

总之，北京的拥堵费计算及相关政策仍在研究完善中。