高档汽车通常采用哪种变速箱类型？

高档汽车通常采用的变速箱类型主要是 AT 变速箱。

AT 变速箱有着诸多优点。首先是可靠性及耐久性好，它有液力变矩器的缓冲，换挡冲击小，且全部由行星齿轮组传动。

其次，可承受扭矩大，采用物理机械档位，能承受大扭矩，常被安装在硬派越野车和大排量车上，而 CVT 变速箱不能承受大扭矩。

再者，换挡逻辑清晰，一次能降多个档位，双离合变速箱则只能降一个挡位。

AT 变速箱的工作原理主要是利用行星齿轮组实现变扭变速，通过阀体控制变速箱油形成不同压力，控制多片离合器压紧，对行星齿轮组的不同部件自由度进行固定，由于行星齿轮组齿比不同，从而实现不同转速输出。通常一个行星齿轮组能输出 2 个不同转速，因齿数体积限制，一般采用多个行星齿轮组串接方式获得不同速比，如爱信 6AT 通过 2 个行星齿轮组实现 6 个前进档位，采埃孚纵置 8AT 串联 4 组行星齿轮组实现 8 个前进档位。

然而，AT 变速箱也有缺点，比如成本高，挡位数越多，内部控制及逻辑越复杂，再加上专利壁垒的垄断，出货价格一直居高不下。还有顿挫感，虽有液力变矩器缓冲一部分顿挫，但加速时仍能感受到顿挫。此外，传动效率低、相对油耗高，发动机动力需通过液力变矩器传递给齿轮组，会浪费部分动力。

总之，AT 变速箱在高档汽车中应用广泛，其优势明显，但也存在一些不足。