柴油车改气对发动机有多大损害？

柴油车改气对发动机有损害。

首先，发动机功率会降低，大致下降 15%左右。

其次，气门座磨损程度会加大，因为燃气车燃烧温度比汽油发动机高。

再者，容易烧毁发动机气门工作面和气门，造成气门间隙过小，影响发动机做功。火花塞也容易被击穿，三元催化可能烧毁或断裂堵塞，发动机故障灯可能会亮。

天然气热值比柴油低，以气态存在与空气混合时会降低进气效率和含氧量，导致动力下降 10%以上。燃烧温度高，发动机温升快、温度高、排气温度也高，对气门与气缸盖要求更高，有的车型改气后气缸盖、气门组件可能因不能耐受高温而变形、损坏。天然气含硫量高会对金属部件造成腐蚀，烧气对点火系统要求高，火花塞、缸线等寿命会短。

不过，改气也有优点，比如很少有积碳问题，不会稀释机油。同样行驶 5000 公里，烧气车辆的机油不会变黑。对于出租车，改气后运营成本大大降低，很划算。

柴油车改成 CNG 后使用压缩天然气对发动机寿命无影响，加气站脱水脱硫工艺严格，杜绝了含硫含水的天然气燃烧后产生的有害化学物质对发动机的腐蚀，还能避免发动机积碳。

但要注意，柴油车改气后，改装部分引起的问题可能导致厂家不保；后轮弹簧需要换加重弹簧；后备箱空间减小；还需要一次性投资数千元。原厂没加天然气不建议改装，因为后改装会影响车身结构和电脑设置，而且燃气罐万一在追尾事故中发生危险，后果不堪设想。