如何判断柴油机是否需要维修？

判断柴油机是否需要维修，主要看以下几个方面。

一是功率显著下降，油门手柄在最大位置时，柴油机所能发出的最大功率只有额定功率的 60%左右，且燃油系统、配气机构及传动机构等有关部分经过一般维修调整后，效果不明显。

二是气缸内径磨损过大，圆度和圆柱度超过最大使用限度，对于多缸柴油机，圆度和圆柱度以其中磨损最大的一个气缸为依据。

三是柴油机停车后，在水温仍为 50 - 60°C 的情况下不能顺利起动运转。

四是曲轴各轴颈磨损圆度或圆柱度超过最大使用限度。

五是机油消耗量显著增加，机油压力下降，排气管冒浓烟。在有关衬垫及油封等无漏油情况下，最近运转期间按实际添加量（不计更换机油）计算的机油消耗量，已超过定额一倍以上。同时曲轴箱通风口（或机油加注管口）冒带油雾的烟，废气带出机油，曲轴箱内温度显著增加。

六是气缸内有杂声，柴油机走热后，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。

七是气缸压力低于原机标准压力的 60%。

在判断柴油机故障时，可以通过多种方法。比如听声音，能判断喷油早晚、起动机状况等。看烟色，白色可能正常也可能不正常，蓝色多是烧机油，黑色是燃烧不完善，无色和灰色对应不同负荷是正常的。手感振动和温度能感知机件内部工作情况，查外观可通过仪表和指示信号了解，拆部件能有效判断故障，试功能可手动测试某些部件作用。

此外，判断柴油机故障还要注意一些事项。柴油机不宜在低速长时间运转，起动后应先低速运行一段时间，长时间高速运转后不能立即熄火。当柴油机出现故障时，应先检查操作和保养是否合规，再进行故障原因分析，包括询问使用者和维修人员、现场观察三漏、异响、排放烟色、转速变化等。电控系统故障需借助故障诊断仪，故障诊断仪虽不能检测机械故障，但能通过相关参数变化推断大致故障部位。只有经过专业培训的人员才能从事电控柴油机的故障诊断及维修。