大众越野车的越野性能如何？

大众越野车的越野性能出色。

以途锐为例，其搭载 EA839 3.0T V6 发动机，最大功率 340 马力，最大扭矩 450 牛·米，动力强劲。

配备 4Motion 全时四驱系统，能将最高 70%的驱动扭矩传送至车辆前轴，最高 80%至后轴。集成的托森式中央差速器纯机械构造，坚实耐用且反应迅速，车轮打滑时瞬间锁止，分配扭矩到有抓地力的车轮，实现快速脱困。

主动式四轮空气悬架支持 5 种高度调节模式，最多在标准高度上升高 70mm 或降低 40mm，接近角和离去角可达 28 度，最高离地间隙 258mm，最大涉水深度 550mm，能应对各种复杂路况及涉水路面。

车身采用钢铝混合式结构，高强度钢材和铝合金占比分别达 52%和 48%，提升车身刚性与安全性的同时兼顾轻量化。

途锐 3.0TSI 锐尊版还有全轮转向系统，低速时后轮与前轮转向相反减小转弯半径，高速时相同提升变道稳定性。

此外，大众旗下的途昂、途岳和探影在越野性能方面也表现优秀。途昂车身稳定性能强，搭载高低功率发动机，峰值扭矩高达 500N·m。途岳内部空间出色，配置丰富。探影提供多种发动机选择，其中 1.4T 涡轮增压发动机起步迅猛。

在实际越野体验中，途锐在爬坡、侧坡、交叉轴、涉水等项目中都能如履平地，其四驱系统和空气悬架等配置发挥了重要作用。即便在承载式车身结构的限制下，途锐面对较大程度的车身扭转，仍能通过一定的弹性形变保证更多轮胎接地。

总之，大众越野车的越野性能优秀，能满足消费者的多种需求。