东安发动机的技术创新点是什么？

东安发动机的技术创新点有很多。

首先是 DVVT 系统，即双可变气门正时系统，能优化发动机效率和性能。

其次是 MPI 技术，也就是多点燃油喷射系统，可提供精确的燃油控制，降低排放。

还有 EGR 系统，即废气再循环系统，能够减少氮氧化物排放。

智能控制系统也是一大创新，用于发动机管理和优化性能的先进电子系统。

东安动力还在不断推出新的创新成果。比如 DAM16N 发动机，它依托进气道双喷、高压缩比、冷却 EGR 等技术应用，结合深度阿特金森循环、全减摩涂层、DVVT 等成熟技术经验，将成为应对法规和排放标准的主打产品之一，具备多种布置形式，适用车型范围广。

4J15T 汽油发动机具有动力性强、低成本、低油耗、高可靠性的特点，在不采用缸内直喷技术的前提下即可通过国六 b 排放标准。

混动专用高效 DAM15NTDE 发动机采用了 350bar 直喷系统、深度米勒循环、高压缩比、全电控增压器、低压冷却 EGR 系统、全可变机油泵、电子水泵、电控活塞冷却喷嘴、全面减摩等先进技术，对核心工作区域优化标定，减少污染物排放，降低振动和噪声，台架实测热效率已达 42%以上，达到国内领先水平。

N18/N20 发动机采用深度减摩技术和高压比方案，通过阿特金森循环、外部 EGR、中置进/排气 VVT 等多种技术实现节能减排，预设多种配置满足商用车多样化需求。

P1 增程器采用 P1 机电耦合方案，实现增程器轻量化紧凑化设计，节油效果显著且达到国六 b 排放标准，适用车型广泛。