故障诊断仪的工作原理是什么？

故障诊断仪的工作原理是通过模拟汽车的“称重信号”和“速度信号”输出给主机，以及接收由秤体传感器或测速器发出的“称重信号”和“速度信号”，检测信号的有无及频率的高低来准确判断各功能模块工作是否正常和故障所在点。

目前国内汽车诊断主要以基于CAN线和基于K线为主。基于CAN线的诊断协议有UDS，基于K线的诊断协议有ISO14230。

K线一般用于检测系统，用单线或双线通信，与诊断仪器连接并相互传递数据，通过K线对某个控制单元进行查询，实现双向数据传送。

K线通讯本质上为半双工串口通讯，为保证准确、可靠的数据通讯，ECU和K线都必须有正确的电平。在K线系统中，发送和接收的逻辑“0”和“1”有特定的电压范围，因此必须设计专门的K线接口电路。例如MAX232利用DP9637来完成L线接口转换电路，DP9637可双向传输数据，系统初始化后先传递ECU地址，连接成功后用于信息交换。

汽车故障诊断仪还能通过与汽车的诊断插座连接，判断ECU的输入、输出电压是否在规定范围内，当某一电路出现异常，相关故障信息会以故障代码形式存储在ECU内，诊断仪能读取这些代码并显示出来。