江铃发动机的研发历程是怎样的？

江铃发动机的研发历程丰富而精彩。

先说江铃 493 发动机，它源自五十铃的 4JB1 动力。4JB1 是五十铃 J 系列经典机型，用于皮卡、轻卡等。刚进入中国时改变了行业，因其安静、可靠、功率达 57 千瓦、油耗低。江铃最早引入技术，不断创新。

先是开发了自主知识产权的 JX493 系列，1995 年自购生产线生产关键部件，1996 年自主研发增压器推出增压发动机提升功率。2004 年与欧洲 AVL 公司合作改进多系统并增加中冷器，性能提升。2006 年引入高压共轨技术进一步提升性能。2022 年采用柔性活塞环技术等，性能超越 2.8 升水平。其虽历经 40 年，但不断抓住技术变革机会优化。

再看江铃新 1.5T 发动机，是江铃自主研发成果。研发始于 2021 年 3 月，与奥地利 AVL 公司合作，目标达欧洲主流标准。采用侧置直喷系统、美国霍尼韦尔的涡轮增压 器等先进技术，进行 13000 小时续航测试确保可靠性。还计划升级加入米勒循环和 EGR 技术。

研发过程中，江铃学习福特研发工艺，引入国际顶尖专家，解决诸多难题，发动机能力获认可。江铃 1.5T 发动机与福特 1.5T 发动机在诸多方面存在差异。驭胜 S330 搭载的 1.5T 发动机 JX4G15B5L，江铃精心打造，最大功率 120kw，有 TGDI 标志，代表涡轮增压和缸内直喷技术，研发周期长，借鉴福特理念创新，进行 6 轮续航试验，减震降噪出色，缸体设计紧凑。

江铃发动机研发不断进取，成果显著，为用户带来优质体验。