可变压缩比如何提高燃油经济性？

可变压缩比能提高燃油经济性，这是因为它能根据不同工况智能调节压缩比。

首先得知道啥是压缩比，简单说就是气缸最大容积和最小容积的比值。

固定压缩比有劣势，比如一般汽油发动机按全负荷条件决定最大压缩比，通常在 10 左右，但理论上压缩比越大越好，所以固定压缩比不能让发动机在各种工况下都完美运行。

而可变压缩比就有优势，它能接受多种燃料，辛烷值越高越好，因为不易爆震，能以更高压缩比运行，提高热效率、降低油耗。

有了它，用增压系统效率更高，还能小排量涡轮增压榨出大排量性能。

实现可变压缩比的方式不少，像萨博 SVC 是通过改变连杆和缸盖相对位置影响活塞上止点位置；日产 VCR 用杠杆原理，电机驱动改变 L 型连杆偏转角度来实现；现代在气缸盖内设置副活塞改变燃烧室容积。

但这些方案也有问题，比如萨博的冷却系统复杂、耐用性需验证，现代的方案容易有密封问题等。

总之，可变压缩比技术虽有不足，但优势明显，能很好地提高燃油经济性。