尼桑 SUV 四驱系统性能如何

尼桑 SUV 的四驱系统性能很棒！

以日产电驱 SUV 为例，像 ARIYA 艾睿雅和超混电驱奇骏，采用电机驱动，扭矩强大，关闭稳定程序大脚踩油门容易起漂。e-4ORCE 雪狐电四驱依靠前后电机精密控制动力分配，不再依赖传动轴和差速器。

在冰雪路面，能智能分配四轮扭矩，提升抓地力，减少车轮打滑和空转，对每个车轮扭矩能细腻控制，电子稳定程序和电机能毫秒级消除车轮转速差，理解驾驶意图。雪地模式会抑制车辆加速和刹车，防止急加速和急刹车导致失控。

在极寒天气，电驱 SUV 续航达成率能在 80%以上，大容量高密度液态锂电池搭配全新热泵空调降低电能损耗，电机能实现 100:0 至 0:100 的智能扭矩分配和 1/10000 秒的超高精度快速扭矩控制。

超混电驱奇骏全系标配 e-4ORCE 雪狐电四驱，采用第二代 e-POWER 超混电驱系统，依靠燃油带动内燃机发电，前后电机动力输出，无续航焦虑，还搭载闪充闪放功率型电池，低温下能量不衰减，拥有更广扭矩分配范围和多种驾驶模式，能适应复杂路况。

再说途达，通过性好，最小离地间隙 225mm，非承载车身在烂路晃动小，原厂轮胎偏公路性，攀爬能力强，挂入低速四驱扭矩放大 2.7 倍爬坡轻松。奇骏的智能四驱系统采用创新电磁离合器和凸轮控制多片离合器设计，结构紧凑，重量轻，反应快。有智能全模式四轮驱动系统，可在三种模式切换，50:50 前后轮扭矩分配，超过 40km/h“lock”模式自动切换至 auto 模式。还采用多片离合式限滑差速器和 B-LSD 电子制动差速锁，有动态扭矩控制和陡坡缓降功能，配置丰富，提升越野和公路行驶性能。

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