扭矩和功率在汽车爬坡时分别起什么作用？

扭矩和功率在汽车爬坡时都起着关键作用。

扭矩就像汽车的瞬间爆发力，是发动机曲轴转动的力量。对于汽油机，其扭矩大小与进气量直接相关，自吸发动机进气效率低，最大扭矩在中等转速区间，而增压发动机在低中转速就能输出大扭矩。比如爬坡时，随着坡度提升，不换挡只踩油门，发动机转速不变但输出扭矩会提升，直到最大扭矩也无法满足需求，车就会减速动力不足。

功率是衡量汽车做功快慢的指标，是扭矩和转速综合考虑的结果。功率大的车在爬坡时借助低挡位优势能实现更强的爬坡速度。

因为同排量发动机动力参数差别不大，扭矩大的车注重低转速性能，低扭强，日常爬坡等较轻松，但高转速扭矩衰退厉害，最大功率偏低。而功率大的车高转速性能强，最大扭矩转速高，扭矩衰退慢，高转速下输出扭矩能高于扭矩大的车。

在爬坡中，决定爬坡速度的是驱动轮的扭矩和转速。假设两辆车驱动轮输出相同扭矩，但转速不同，转速高的车爬坡速度快。而且变速箱虽能放大扭矩却无法放大功率，所以功率大的车最终在爬坡时更有优势。

总之，功率在汽车爬坡中起着决定性作用，决定了汽车的爬坡能力和速度。