新型汽车同步器技术有哪些突破

新型汽车同步器技术有了不少突破。

比如台州万特汽车零部件有限公司取得的“一种新型同步器”专利，它的轮毂主体与齿环套间设有限位单元，轮毂主体上有沿圆周方向间隔设置且与齿环套相连接的啮合单元一，齿环套内壁也有相应的啮合单元二，具有结构紧凑且减少松动的优点。

蜂巢易创 9(H)DCT 创新应用新型紧凑同步器，轴向空间节约 5.8mm，平均重量降低 2.6%，承载扭矩提升 54%，换挡品质更卓越，单挡位换挡耐久高达 58 万次。

为改善同步器性能，要减少同步时间和增大摩擦力，比如增加同步器平均摩擦半径，降低输入端转动惯量等。

同步器的摩擦材料很关键，主要有铜基粉末冶金材料、钼基薄层、纸基材料及碳颗粒材料。

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司的“一种手动变速器同步器试验辅助支撑工装”专利，解决了现有同步器寿命试验台无法长时间高速试验的难题，减少变速器和台架震动影响，提升试验稳定性和可靠性。

还有我国实现产业化的新型节能汽车同步器齿环，强度大、同步容量高、寿命长、节能且价格低。

另外，益阳道和汽车零部件有限公司取得“一种便于更换的汽车同步器”专利，通过一系列操作实现了方便更换。