汽车限位器是什么工作原理

汽车限位器是限制车门开合程度的装置。

它有橡胶弹簧式和扭簧式两种常见类型。

橡胶弹簧式工作原理是，限位器支架通过安装螺栓固定在车身上，限位器盒通过螺钉固定在车门上。开门时，限位盒沿限位臂移动，因限位臂高度结构不同，弹性橡胶块产生不同弹性变形，所以开门需用不同力。这种结构优点是简单、成本低、占地小、免维护，缺点是对钣金要求高，铰链强度不够会致车门下沉、产生异响，运行后扭矩下降。一般有两三档，最大扭矩约 35N.m，长约 60mm，最大开角 70 度以下，耐久试验后扭矩变化 30%-40%。

扭簧式工作原理是与铰链一体，通常装在下铰链上，关门时扭杆变形产生不同力达到限位目的。优点是噪音低、寿命长、限位效果好，缺点是占地大、结构复杂、维修成本高。一般有两三档，开门最大扭矩 45N.m，关门最大扭矩 50N.m，最大开角 60-65 度，耐久试验后扭矩变化约 15%。

总之，汽车限位器对保障车门正常开合和行车安全非常重要。