行车限位器的工作原理是什么？

行车限位器的工作原理主要是通过各种机械或电气结构来实现对行车运动的限制。

像断火限位器，其工作时，带动弄好的钢绳卷筒上的导绳器会随绳圈移动。当吊钩升到一定程度，导绳器会使限位开关断开，切断起升电机电源，防止事故发生。断火限位器主要由动静触头、推位杆、基座、盖及壳体等组成。当起升钩上升或下降到极限位置时，对推拉杆产生推或拉的动作，使一对动静触头分断，切断主电源。推拉杆及动作杆复位时，在弹簧力作用下，触头重新闭合。

还有像 XTD-A10 取料机行车限位开关，其结构包括开关元件、接线端子、开关操动件、传动部分等。开关元件分缓动开关和速度开关。缓动开关的接通和断开动作切换时间与操作频率有关；速度开关则与操作频率无关，只要被操作到一定位置就会切换。行程开关按结构可分为直动式、滚轮式、微动式和组合式。直动式行程开关动作原理类似按钮，由运动部件的撞块碰撞使其触头动作，运动部件离开后，弹簧使触头自动复位。

另外，单梁行车超载限位器由传感器和控制器两大部分组成。当起重机起吊重物，重量传输到传感器使产生微量电压变化，经处理后换算成重量值。与额定值比较，达到一定程度输出无源继电器触点信号，切断起升电机电源。

汽车限位器按限位力提供方式可分为橡胶弹簧式、金属弹簧式和扭簧式；按摩擦力类型可分为滚动摩擦式和滑动摩擦式。橡胶弹簧式限位器支架安装在车身上，限位盒安装在车门上，开门时限位盒沿限位臂运动，因限位臂结构不同，弹性橡胶块有不同变形，开门需用不同力。扭簧式限位器通常安装在下铰链上，关门时扭杆变形产生不同的力来限位。