牵引力控制与制动系统有什么关联？

牵引力控制与制动系统关联紧密。

牵引力控制系统可防止驱动轮在光滑表面失去牵引力。它利用轮速传感器，像防抱死制动系统一样检测驱动轮打滑，然后降低驱动轮动力或施加制动器恢复牵引力。仪表板警告灯可能会在 TCS 接合时亮起。

早期牵引力控制系统出现在 1970 年代，1980 年代末在高端品牌开始广泛使用，现在所有现代车辆都有，但集成到电子稳定性控制系统中。

电子稳定性控制系统 ESC 能将车辆行进方向与方向盘比较，检测车辆打滑，然后降低功率并迅速在各个车轮施加和释放制动器以防止打滑。像 TCS 一样，ESC 也依赖防抱死传感器等。

很多车辆上，牵引力控制和稳定性控制系统用相同仪表板警告灯。现在，要禁用牵引力控制可能得关闭 ESC，具体操作因车和制造商而异。

TCS 或 ESC 应只在必要时如下雪时关闭，因其有重要安全优势，每次启动引擎可能默认打开。

牵引力控制通过对车辆前后轮不同程度控制，减少车辆打滑、失控危险。原理是在行驶中保持车轮与路面摩擦力可控，可通过防抱死制动系统 ABS 和电子稳定控制系统 ESC 实现。

ABS 在急刹或路面湿滑时避免车轮打滑，通过感应车轮速度变化确定是否打滑，若打滑减少制动力使车轮与路面接触。

ESC 更先进，不仅控制车轮制动力，还能调整发动机动力输出，在发动机输出异常或车辆弯道失控时调整行驶轨迹保持稳定。

牵引力控制系统是汽车安全的重要技术，会不断完善提升。