校车新国标实施后，校车的安全性能有多大提升？

校车新国标实施后，校车的安全性能有了显著提升。

首先，车头外部全钢包裹，车内座椅量身定做，采用软质阻燃面料且结构牢固，撞击不变形。

其次，配备安全带中央控制系统，方便逃生。侧翻滚试验增加，侧倾稳定角度从 32°提升到 35°。

车身骨架结构方面，顶梁、立柱和底架主横梁形成闭环，且上纵梁到底横梁之间的车身立柱为整体，不得焊接，车身强度高。

车头前伸约 1.5 米，发动机前置，增加前部碰撞缓冲区和吸能溃缩区。底盘高度超 1 米，与其他车辆侧面撞击时，主受力点在地板下方。

车内护栏软化，设施为孩子定制，配备全景倒车镜。

另外，新版标准还对车辆配置提出人性化要求，如踏步不能太高，设置上下车扶手、通道平整防滑、座椅和隔板软化处理、车内空气质量达标等。

同时，校车安全管理相关配置更完善，对限速装置、乘员数量限制、急救箱配备、照管人员座椅配置、灭火装置、专用校车标志灯、停车指示牌、停车提醒标示、行驶记录仪录像监控系统等有一系列规定。

校车的最大乘员人数也有明确限制，幼儿专用校车不超过 45 人，小学生专用校车和中小学生专用校车不超过 56 人。

总之，校车新国标大幅提高了安全措施，让孩子们的上学路更有保障。