新型电动车的品牌竞争格局如何？

新型电动车的品牌竞争格局呈现出多方面特点。

从市场集中度看，行业 CR2 为 32%，CR5 为 42%，表明市场集中度较高。雅迪市占率约 33.7%，爱玛约 19.5%，绿源约 2.9%，新日约 5.1%，台铃约 12.2%。头部品牌雅迪和爱玛占据较大市场份额，此外绿源、新日、台铃等也有一定影响力。

在竞争集群方面，依据市场竞争力和研发能力，分为领导者、挑战者、追随者和利基者。雅迪和爱玛处于领导者象限，大部分企业在追随者象限。

从品牌排行看，爱玛排第一，其次是雅迪、绿源、新日、台铃等。

在企业布局及竞争力方面，销售网点最多的企业为台铃，已知销量的品牌中，雅迪销量最多。九号公司等新兴品牌也在不断发力，推出新品并加强服务保障。

行业发展已从价格战转向产品力竞争，注重品质提升、技术创新和服务升级。消费者对安全性能、续航里程、智能化功能等需求日益多元，对高价产品接受度提高。

随着行业规范出台，鼓励企业加大研发投入，发展智能化、轻量化、网联化产品。未来，智能化、多元化的产品竞争将是行业发展方向。

中国两轮电动车保有量接近 4 亿辆，行业增速稳中有降，进入相对平稳发展阶段，竞争焦点从数量比拼转向品牌、技术和服务等全方位竞争。消费者更关注安全性能、续航里程、智能化功能、个性化设计和舒适度。

外卖、快递等即时配送服务需求激增，为电动两轮车提供广阔市场空间。

当前，中国两轮电动车市场形成较为稳定的“三足鼎立”态势，雅迪、爱玛和台铃凭借强大技术研发能力、广泛销售网络和品牌影响力，占据主要份额。

雅迪总部在江苏无锡，产品出口全球 100 个国家及地区，销量多年领先，有冠能等系列，研发投入增加，实现技术突破。

爱玛总部在天津，有多个生产基地和智能化中心，有多个产品系列，有技术突破。

台铃拥有 9 大研产销基地和众多专利，线下服务网点多，有筋斗云等技术平台和产品系列。

绿源总部在浙江金华，是国内首批知名品牌和国家标准制定推动者，主打的液冷电动车有核心技术，提升部件耐用性和整车性能。

新日始创于九十年代末，产品远销欧美和东南亚，建有智能电动车工程技术研究中心，有成熟智能操控等系统和车型系列。

业内人士表示，中国两轮电动车行业虽告别高速增长期，但随着市场需求结构优化、产品升级换代和产业链深度整合，将迎来更合理、高质量、可持续的发展新时期，未来将引领全球行业技术创新和产业升级。