如何判断自动调整臂是否正常工作？

要判断自动调整臂是否正常工作，可以从外观和功能两方面入手。

外观方面，先看整车装车状态下，自动调整臂固定板是否限位有效。长圆孔沿圆周方向布置时，固定板要圆周方向限位并以螺母锁紧；沿径向方向布置时，用螺栓或销轴圆周方向限位就行。还要查看固定板有无变形、扭曲，以及调整臂外观有无损坏。

功能检测方面，用扳手顺时针转动自调臂调整六方头，使摩擦片与制动鼓轻接触，然后逆时针方向转动调整六方头 270 到 360 度，会听见咔咔声响且调整阻力较大，放大摩擦片与制动鼓间隙。在车辆静止状态下进行 50 到 60 次充放气试验，充放气过程中若扳手套在蜗杆轴六方上或做的标识随充放气而顺时针转动，说明自动调整臂具备自调功能。制动放气时稍停顿 3 秒钟左右，待自调臂回位彻底后再进行下一次充放气，这样自调臂才能实现间隙自调功能。

另外，还可以拆下轮胎检查固定销回位是否良好。

自动调整臂能够识别制动过程中的三个行程，只对超量间隙进行调整。蹄鼓间隙正常时，制动分泵推杆推动调整臂转动，带动与蜗轮相啮合的 S-凸轮轴转动，打开制动蹄片产生制动力。当蹄鼓间隙磨损增大至某值，棘轮棘爪相对滑动量增大产生跳齿，调整机构记录并在制动复位时实现间隙自动补偿。