纯电动车在低温环境下的表现怎样改善？

纯电动车在低温环境下的表现可以通过以下方法改善：

充电要选暖和位置，比如地下车库、停车场等半封闭场所。阳光好时，在外面充电也行，但不能在温度过低处。

避免过度放电，电量剩余 20%及以上就及时充电，随用随充是好习惯，能缓和续航焦虑，保持电池活性，延长电池寿命。

定期检查充电口，冬季雨雪天气充电口易有水珠，充电前要留意。非必要不使用快充，空调要省着用。实在冷就开座椅加热和方向盘加热，或准备加热垫子。

玻璃水和轮胎的常规检查不能少。冬天不能用清水当雨刮水，有条件可换冬季胎，防止轮胎开裂，保证特殊路面抓地力。

用车结束趁电池热度高及时充电，不能马上充就提前规划好充电时间。有的车具备低温预加热充电技术，能提升充电效率。长时间停放再次使用前 1 - 2 小时启动充电，车辆充电系统会加热升温电池，改善低温使用性能，充电时可借助充电桩电开空调供暖且不影响续航。

采用电池行车加热和电机余热回收的热管理方案，电机余热回收效果更明显，能提升低温续航。

停车尽量选在地库，学会使用电池预加热功能，驾驶要温柔，开启单踏板模式或动能回收，巧用空调，灵活利用车内加热设备，调整胎压。

像小鹏 G9 这样的车，搭载分轴四驱，通过合理分配车轮动力降低打滑影响，双电机动力强，配合 VCU 和四轮防滑，冰雪坡道起步不难。而且配备大电池长续航，优化充电应对低温环境。