点火系统的工作原理是什么？

点火系统的工作原理是发动机工作时，ECU 接收各传感器信号，按存储程序和数据确定最佳点火提前角和通电时间，并向点火器发指令。

点火器控制点火线圈初级电路通断。其功用是按气缸工作顺序在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。

电子点火系统组成众多。闭磁式点火线圈采用形似Ⅲ的铁芯绕初级和次级线圈，漏磁少、能量损失小、体积小。

分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等构成，负责分配高压和处理多项工作。

火花塞俗称火嘴，作用是放电击穿空气产生电火花引燃气缸内混合气，高性能发动机需高能量稳定火花、混合气均匀、高压缩比。

点火控制器根据微机指令控制点火线圈初级绕组电路通断产生高压电。

点火信号发生器将非电量转换为电脉冲信号送电子控制器控制初级电路通断产生点火信号。

电控单元 ECU 根据发动机传感器输入信息和内存数据程序运算处理判断，控制发动机点火。

在汽油机中，点火线圈基于电磁感应原理，关断和打开初级回路，将 10 - 12v 低电压转换成 25000v 或更高电压。

线圈是产生高电压的元件，每次分配器触点断路器打开时，将蓄电池低压电流转换为高压电流。

分配器单元由金属碗等构成，分配器盖由塑料制成，电流由 HT 导线馈送至中心电极，通过电刷和转子臂分配到每个插头。

触点断路器点作为开关与发动机同步切断和连接线圈电路，产生高压电流传输到火花塞。

在一些现代点火系统中，微电子技术确保最佳点火正时。

点火系统通常由电源、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其中电源、断电器和点火线圈初级线圈构成低压电路，点火线圈次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路。

发动机运转时，凸轮轴驱动分电器中凸轮控制断电器触点启闭，断电器闭合时初级线圈产生低压电流形成磁场，断开时次级线圈感应出高压电动势传到火花塞产生电火花。

触点断开时初级线圈会产生自感电动势，为消除它与触点并联有电容器。