点火装置的工作原理是什么？

点火装置的工作原理是这样的。

发动机工作时，ECU 根据各传感器的信号，按存储的程序和数据，确定最佳点火提前角和通电时间，向点火器发指令。

点火器控制点火线圈初级电路的通断。点火系统按气缸工作顺序，在火花塞两电极间产生足够能量的电火花，引燃气缸内混合气体。

电子点火系统中，闭磁式点火线圈漏磁少、能量损失小、体积小。

分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成，负责把高压从线圈分配到正确气缸。

火花塞俗称火嘴，作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿两电极间空气产生电火花引燃气缸内混合气。

点火控制器根据微机指令控制点火线圈初级绕组电路通断产生高压电。

点火信号发生器把汽车发动机曲轴转动角度或活塞位置转换成电脉冲信号给电子控制器控制初级电路通断产生点火信号。

电控单元 ECU 根据发动机各传感器输入信息和内存数据程序，运算处理判断后输出指令控制电子点火控制器，准确控制发动机点火。

不管哪种点火系统，都由初级和次级两个回路组成，控制初级回路通断方式不同。

发动机电脑根据多种传感器信号控制初级线圈通断，初级线圈接通时，电瓶电能转化为线圈磁场能，断开时次级线圈感生高压击穿火花塞点燃混合气。

点火系统常见故障是火花塞不跳火或火花弱无法点燃混合气致发动机无法启动。

初级回路可能出现电瓶亏电、曲轴位置信号丢失、点火模块损坏、初级线圈断路等故障，次级回路可能出现高压线断路、火花塞油污或电极烧熔间距过大等故障。