电动轿车在冬季的性能表现如何？

电动轿车在冬季的性能表现整体会受到一定影响。

首先是电池性能，低温下电动汽车所使用的锂离子动力电池，内部电解液会变黏稠，锂离子移动速度减缓，造成性能下降，充放电量减少，进而影响续航里程。

其次，空调系统在冬季消耗电量增高，因为需要更多电量来保持车厢温度，这会大大降低电动汽车的续航里程。

再者，随着时间推移，车身上的橡胶密封条老化，导致电池组散热困难，冬季气温低使这一问题更严重，进一步影响电池性能。

还有，低温下橡胶轮胎变硬，影响轮胎与地面的摩擦力，轮胎滚动阻力增大，从而消耗更多电量，降低电动汽车的续航里程。

不过，也有一些表现出色的车型和技术能减轻这些影响。像国产新能源车型的表现就明显优于外资品牌车型，比如极氪 001 极寒干地条件下百公里加速 3.15 秒，极氪 007 在极寒雪地条件下百公里加速 6.51 秒。而在冬季测试中，领克 08 EM-P 表现突出，其采用的 PTC 加热技术利用电阻随温度升高而增加的特性来进行加热，加热迅速、方便、无污染且安全性高，不仅能迅速加热动力电池，也可用于加热乘员舱，辅助空调制热，缩短车内升温时间，提升驾驶舒适性。此外，领克 08 EM-P 采用的油电一体化热管理系统，能高效回收并利用发动机产生的热量，使整车维持在最佳温度区间。

对于车主来说，冬季驾驶电动轿车可以通过一些方法提升性能。比如节能驾驶，尽量使用 ECO 模式，减少能耗。利用回收制动，最大化能量回收，减小电池负担。合理规划出行，预估续航，选择路线，避免突发状况。

总之，尽管冬季低温会给电动轿车带来一些挑战，但通过科技改进和驾驶策略调整，电动轿车依然能够在冬季保持一定的性能。