飞轮齿圈的维护保养方法有哪些？

飞轮齿圈的维护保养很重要，下面给您说说具体方法。

要是飞轮齿圈的单个齿损坏或一侧磨损，齿圈的另一端可以重新倒角，接着使用。但要是超过齿长的 30%或者连续损坏 4 个齿，那就得更换新齿圈。

新齿圈和飞轮外圆的过盈量一般在 0.30 - 0.60 毫米。安装新齿圈时，得把齿圈加热到 350 - 400 摄氏度，趁热压到底。

还有，齿端磨损和断裂损坏会导致启动困难，得经常检查牙齿有没有凹坑和划痕，损坏严重就得及时换。

另外，检测端面圆跳动量也有办法，把百分表架在飞轮壳上，表头顶在 ABS 齿圈工作面合适部位，让曲轴保持在消除前后轴向间隙的位置，旋转表盘和指针，转动飞轮一周，百分表读数差就是端面的圆跳动量，一般不大于 0.15，超过了就得调整曲轴法兰盘端面与飞轮的连接。

更换齿圈时，拆旧齿圈要用焊具对着柴油机那侧加热，加热到一定程度用锤子和冲子拆下来。装新齿圈得先用锉刀倒好单面齿角，方便和起动齿轮啮合。齿圈与飞轮的过盈量为 0. 25 ~ 0. 64 毫米，把齿圈加热到 300 - 350 摄氏度，热套在加工好的飞轮外圆凸缘上。

总之，多留意飞轮齿圈的情况，做好维护保养，能让车子更好开。

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