如何判断高压油管是否损坏？

判断高压油管是否损坏，可以从以下几个方面来看。

首先，转向困难是一个重要的表现。如果转向时感到明显的阻力，很可能是高压油管无法有效传输高压油液，导致转向系统失去助力。

其次，转向时有异常噪音也要注意。这可能是因为油管内部油液泄漏或者油压不稳定。

再者，观察是否有油液泄漏。泄漏的油液通常在车辆下方形成油迹，有时能直接看到油管连接处或油管本身有油液渗出。

还有，转向系统性能下降也要警惕。比如转向反应迟钝，高速行驶时转向不稳定。

检查高压油管时，要注意一些要点。高压油管是柴油机燃油系统中压力很高的部件，压力超过 35MPa。如果在两端短节处断裂，属于疲劳损坏，得更换油管总成。在原厂规定的 150%喷射压力下试验，不允许有泄漏或膨胀。其转弯部分弯曲度不能过小。组装前要清除油管内污渍，并用防尘绷带密封。

高压油管出现问题的原因有多种。比如超过压力规格的压力施加会导致爆管。不匹配的流体使用，会使内层橡胶侵蚀、腐蚀、龟裂。超油管规格值的弯曲过度也可能开裂、爆管。对于挖掘机油管老是爆管，可能是油管老化，使用年限久出现薄弱处。油压压力过大也会使油管接触不良爆裂，可以将多路阀的主溢流压力调小。液压油管异常震动可能是液压泵、多路阀、液压油缸有吸空现象，要检查液压油位等。

第一缸高压油管破裂、漏油，导致功率下降、行驶无力，可能是运动组件故障、气缸漏气、柴油机过热、燃料系统工作不良等。比如高压油管材质差、安装位置不正、接头处螺母拧太紧、喷油器堵塞等。