不同车型积碳清洗方式是否相同？

不同车型积碳清洗方式是不同的。

自然吸气车型可以用“吊瓶”方式，把清洁剂倒入瓶中，经导管连发动机进气口，借气压注入发动机，能清气门、活塞和喷油嘴上的积碳。

涡轮增压车型得用专业的涡轮增压清洗剂，能渗到涡轮增压器各部件，清积碳还能护部件。

缸内直喷车型就用缸内直喷清洗剂，能清内部积碳还能防再形成。

像本田飞度这种省油的车，积碳多，清理周期短，两万公里就得清节气门；大众速腾或帕萨特这类耗油高的车，积碳产生少，八万公里后可能因积碳出现油耗高或怠速不稳。

新车多跑高速能增燃油燃烧效率，疏通油路。清洗节气门也是有效办法，能让节气门通畅解决积碳问题。

年限久积碳多的车可拆卸清理，一般私家车或新车“吊瓶清洗”能去严重积碳。

清洁积碳分静态和行驶中清洁，静态有脉冲除碳、泡缸除碳和怠速除碳，行驶中清洁更安全，用 PNF 技术效果好。

还能通过洗发动机内部、洗油路积碳、洗进气系统积碳等方式，比如打开机油盖倒清洁剂，加油前加燃油添加剂，把进气系统清洁剂倒入专用设备连进气系统。

有人做过燃油宝除积碳的测试，比如东风 A9、东风标致、本田锋范车主，先测加燃油宝前车辆数据，加一瓶聚醚胺类清洗型燃油宝跑完一箱油再测，对比得出结论。

还有锐界和大众的测试，用内窥镜查看积碳，加燃油宝后再查看清洗情况。

宝马 3 系、奔驰 GLA 和奥迪 Q5 车友也做过类似测试，查看火花塞和燃烧室的积碳集中部位和厚度。

总之，不同车型要选适合的积碳清洗方式。