减震弹簧的硬度如何调整

减震弹簧的硬度可以通过多种方式进行调整。

如果是摩托车，可将车停在平坦地面支起主停车架，让后轮离地，用钩形扳手转动弹簧调整座，将弹簧缩短。

对于普通汽车，若想变软，比如空气避震，可通过气室气压调节，需硬时打气加压，反之泄压。还能在弹簧上加管子增加预压量。

此外，可通过调整减震器内部液体或气体压力来改变弹簧的软硬高低。

减震弹簧的软硬高低还和其材质、尺寸规格及压缩量有关。

有时汽车行驶一段时间减震器会自然软化，若过硬想调整，先检查减震器是否漏油，干燥天气下直接观察减震器外壳或防尘套有无油迹。再倾听有无异常声响，低速行驶过颠簸路面时留意。还要检查悬挂部件，用手按压车轮悬挂上部，感觉阻力是否均匀。发现减震器有问题不建议自行处理，应交由专业维修技师。

有种可调节式减震器采用档位式调节结构分档调节硬度，但不能精确调节。

还有一种减震弹簧硬度调节装置，包括同轴套接的调节轮和内套，两者间有相互配合的螺纹，转动调节轮改变相对轴向位置从而改变弹簧压缩量。调节轮上有透孔，内有滚珠和推力簧，内套外周面有凹槽，转动调节轮时滚珠触碰凹槽发声，便于计算旋转圈数，利于批量定量调节，保证同批次减震器硬度一致。调节轮和内套螺纹偏置实现单向轴向限位，调节轮一端设有限位结构对内套端部阻挡实现限位。