新款极氪 001 的操控性有怎样的优化？

新款极氪 001 的操控性有诸多优化。

动力输出方面，经济模式下，无论高速超车还是城市道路走走停停，都平顺可控；运动模式加速灵敏直接，推背感强烈。

悬挂系统因双腔空气悬架和 CCD 电磁减振的加持，实现运动与舒适的平衡，还能根据车内质量分布实时智能配平，一套悬架多种性格。

“智能魔毯”系统由前摄像头、激光雷达和悬架系统组成，能提前感知颠簸并毫秒级改变悬架状态，保证车内平稳舒适。

极氪 001 采用四电机分布式电驱和 ZVC 极氪扭矩矢量控制，操控有重大突破。

智能化体验上，加入 8295 芯片和 ZEEKR OS 6.0 系统，UI 界面简洁，操控丝滑，新增 35.5 英寸 AR-HUD 抬头显示等。

驾乘方面，新款搭载 800V 高压平台技术和 001 FR 同款双碳化硅高性能电驱系统，性能和能耗全面提升，加速体感狂暴，零百加速成绩出色。

底盘调校出色，双腔空悬+CDC 的组合让其有奔驰 S 级的行政舒适感和保时捷的操控性，标准模式舒适，运动模式紧绷，还能 DIY 调节悬架高低软硬和动力转向，可玩性高。

在赛道中，加速动力充沛，制动利落干脆，前悬架支撑有力，车头反馈积极，车辆循迹性好，车尾跟随及时，绕桩姿态易掌控，但刹车热衰减较明显，可选装 Brembo 六活塞制动卡钳改善。

日常驾驶轻快，两驱到四驱闪电切换丝滑，动能回收三挡可调，空气悬架和电磁感应调节让底盘以舒适为主，悬架回弹有韧性，转向有三档模式调节，NVH 表现佳。

新款极氪 001 拥有 800V 高压系统、PTM2.0 热管理系统、零百加速 3.3 秒、 95kWh 神行电池和 100kWh 麒麟电池、智能魔毯双腔空悬等新配置，整车装配级部件总成优化升级超过 50%。

限时免费的 22 寸锻造轮毂以及六活塞卡钳可极大提升车辆的操控性。

内饰方面也有诸多升级。

在智能驾驶辅助方面，对车辆、行人和非机动车的识别率非常高，LCC+增强版车道居中辅助系统对大曲率弯道、大型十字路口以及占道识别和避让能力进行了重点升级。