力矩扳手的工作原理是什么

力矩扳手在汽车维修中的工作原理是依据梁的弯曲原理、扭杆的弯曲原理和螺旋弹簧的压缩原理而设计的。

它有一根长的弹性杆，一端装着手柄，另一端有方头或六角头，方头或六角头上套着可换的套筒，用钢珠卡住。顶端还有长指针，刻度板固定在柄座上，每格刻度值为 1N。

手柄不仅用于握紧，还能设置力矩大小，主刻度在扳手体上，手柄上有更精确的细分标记用于微调，设置好后锁定环可锁定力矩值。

当使用力矩扳手拧紧时，作用在手柄上的力通过应力环传到扳轴，应力环在径向压力作用下发生弹性变形，用百分表测出变形量。外壳上的阻尼套和弹簧力作用下的阻尼块对百分表造成阻尼，外力消失后表针因阻尼停止不动以供观察记录，提起把手时表针回位可再次测量。

它主要利用了扭力轴和杠杆、齿轮副放大的原理，即扭力轴受力时发生弹性形变，变形量与扭矩成正比，放大元件将变形量放大并传递给显示件，指针表盘显示扭矩大小，让操作人员控制预紧力大小。

像在汽车维修中，不能用它来拆卸紧固件，否则会影响精度甚至损坏。拧紧时达到设定力矩会听到哒哒声就要停止。这种扳手在汽车维修中能确保每个紧固件的扭矩一致，保证汽车的质量和安全。