连杆螺栓的材质有哪些？

连杆螺栓的材质有多种。常见的有优质合金钢，如 40Cr、45Cr、30crMo、35crMoA 等。

发动机的连杆螺栓常用屈服强度高和冲击韧性好的中碳合金钢或铬镍钼合金钢，比如 35CrMo、42Mn2V、40MnB 和 30Ni3Cr2Mo 等。

还有 45 号钢、20CrMo 等低碳合金钢也常被选用。隔膜式压缩机采用的连杆螺栓材质为高品质碳素钢，如 400、35010 等。

连杆螺栓的材质选用要考虑多方面因素，因为其受力复杂，承受很大的交变载荷和几倍于活塞力的预紧力，所以材质需要有较高的强度、硬度和韧性。

为了提高连杆螺栓的疲劳强度，减小螺栓的刚度是办法之一，比如减小螺栓光杆部分的直径和增加螺栓的长度。螺纹根部是螺栓的薄弱环节，从杆身和螺纹段等强度角度出发，杆身直径约等于螺纹直径的 0.8 倍较合适。

根据连杆螺栓的受力情况，一般选用 8.8 级、10.9 级、12.9 级等高强度等级。8.8 级适用于一般受力较小的连杆螺栓，像汽车发动机的连杆螺栓、凸轮轴螺栓等。10.9 级适用于受力较大的连杆螺栓，比如汽车发动机的气缸盖螺栓、曲轴螺栓等。12.9 级适用于受力极大、要求高可靠性的连杆螺栓，如汽车发动机的曲轴主轴承螺栓、气缸盖螺栓等。

为了提高连杆螺栓的耐腐蚀性能和耐磨性，一般会采用镀锌、镀镍、镀铜、氧化等表面处理工艺。镀锌处理能有效防止螺栓生锈，延长使用寿命；镀镍、镀铜等处理可提高螺栓的耐磨性。