如何判断气囊减震是否出现故障？

要判断气囊减震是否出现故障，可以从以下几方面着手。

首先，如果减震器出现漏油现象，其外表不再干燥洁净，有油液渗出，那就说明功能失效了。

其次，汽车在颠簸路面行驶时，车轮发出咣咣响，可能是减震器损伤。

再者，过弯时车身侧倾度加大甚至侧滑，这是减振器阻尼力小，无法抑制弹簧压缩，意味着减震器有问题。

另外，如果听到打气泵“咚咚咚”不断打气声，尤其是某一侧噪音大，可能这一侧的气囊漏气。要是出气量大于进气量，气囊会塌下去，车身可能一边高一边低，颠簸幅度增大，过减速带或坑洼路段时方向盘易跑偏，还得不断修正方向。

还有，车辆掉进坑里后，行驶中出现异常的“噔噔噔”异响，可能是空气悬架的弹簧或其他零部件坏了。

同时，可直接通过系统故障灯判断，故障时故障灯会点亮，车辆中控电脑板会出现警报。

如果是东风气囊减震，检查其泄露情况，外表湿润且活塞杆上部漏油就有问题。检测时把车开到崎岖路，正常有缓冲力，坏了颠簸感明显，车轮会有“噔噔”声。

如果是路虎发现四的气囊减震，同样可按上述方法判断。

对于宝马 730Li 这类车，后减震器下塌，原因可能是后减震器本身调节气囊、接头、气管、分配阀漏气。检漏时把两后减震器拆下用压缩气体充气放水里看，新件贵的话可换二手件，但要注意打气泵可能因工作频繁影响寿命。

总之，判断气囊减震故障要多方面观察和检测。