先进的汽车风洞有哪些特点？

先进的汽车风洞具有以下特点。

一是多用途，像气动/声学风洞、气动/气候风洞等，能模拟各种行车环境中的多种要素，包括空气阻力、噪声、热力学状态、天气环境甚至太阳辐射等，从而测试样车的安全性和操纵稳定性，最大程度减少行驶中损失的动力，为节能美观的汽车设计创造条件。

二是组成部分多样，由腔体、驱动系统和测量控制系统构成，各部分形式因风洞类型不同而有别。

三是规模差异大，有大型 1:1 风洞和小型 1:1 风洞。大型风洞试验段截面积 36m 以上，可用于实车或者 1:1 模型试验，能很好考核外形对气动力的影响，堵塞比小不必修正，但试验运行和建设成本高。小型风洞在 10m 左右，用于 1:1 模型或者缩比模型，在试验条件设定好时能有与大型风洞相同精度的结果，且运行成本低。

四是设施完备，比如有收缩段，能使气流加速达到试验段要求的风速，要求不出现分离，出口气流平直、均匀、稳定，且收缩比有特定要求。还有回流段能形成回路，导流片能平顺转弯，稳定段能稳定进入收缩段的气流，蜂窝器和阻尼网能减小脉动，让气流趋于平直、减小紊流度。

此外，先进汽车风洞还有模型风洞、实车风洞和气候风洞等分类。模型风洞比实车风洞小，投资及使用成本低，不过只能对缩小比例的模型试验，精度相对低。

现在汽车厂商逐渐转为正向研发，对汽车风洞需求增加，有了环境风洞，一年 12 个月都能为整车开发调试，不像没风洞时得看老天爷脸色。像奔驰公司的汽车风洞，风扇直径达 8.5m，驱动风扇电功率达 4000kW，实车测试空气流量达 270km/h，可见其规模和能力。